China hat am Montag den Handel mit Rohöloptionsscheinen an der Shanghai International Energy Exchange gestartet und für ausländische Investoren geöffnet.

China hat am Montag den Handel mit Rohöloptionsscheinen an der Shanghai International Energy Exchange gestartet und für ausländische Investoren geöffnet, um die Risiken, den sowohl inländische als auch ausländische Unternehmen ausgesetzt sind, besser zu steuern. Dies ist ein weiterer großen Schritt in der finanziellen Öffnung des Landes. Die Rohöloptionsscheine sind zusammen mit Palmöloptionsscheinen, die seit Freitag an der Dalian Commodity Exchange gehandelt werden können, die ersten in China notierten Yuan-denominierten Optionsverträge, die ausländischen Investoren offen stehen.

Branchenexperten meinen, dass der Handel mit Rohöloptionsscheinen mehr Risikomanagement-Instrumente für inländische Unternehmen wie Ölraffinerien und Luftverkehrsunternehmen biete sowie die Wettbewerbsfähigkeit der Branche und die Stellung inländischer Unternehmen der Ölbranche auf dem internationalen Markt verbessern werde. Die Nachfrage chinesischer Ölraffinerien nach einem besseren Risikomanagement sei angesichts der extremen Schwankungen der Rohölpreise in letzter Zeit dringlich, zumal ihre Bereitschaft, Rohstofftermingeschäfte zur Absicherung und Stabilisierung der Produktion zu nutzen, zunehme, so Zhu Fang, stellvertretender Generalsekretär der Chinesischen Vereinigung der Erdöl- und Chemischen Industrie, auf der Eröffnungsveranstaltung am Montag. „Der Handel mit Rohöloptionsscheinen wird die Mittel des Risikomanagements bereichern“, sagte er. Derzeit ist China der zweitgrößte Rohölverbraucher und der größte Rohölimporteur. Zhu sagte, dass sich der Rohölverbrauch des Landes im Jahr 2020 auf 736 Millionen Tonnen belaufen habe, von denen etwa 73,5 Prozent importiert würden.

Pan Yixin, stellvertretender Vorsitzender der Chinesischen Luftverkehrsvereinigung, sagte, dass Rohöloptionsscheine auch inländischen Luftverkehrsunternehmen zugutekommen werden. Daten belegen, dass China der zweitgrößte Verbraucher von Flugzeugtreibstoff der Welt ist: 2019 wurden in China rund 1 Million Barrel pro Tag verbraucht, was etwa 12,5 Prozent des weltweiten Verbrauchs ausmacht. Der Verbrauch von Flugkerosin macht rund 30 Prozent der Gesamtkosten der Fluggesellschaften aus, weswegen eine starke Nachfrage der Fluggesellschaften nach dem Risikomanagement der Rohölpreise besteht.

China hat 2018 Rohöl-Terminkontrakte aufgelegt, die eine wichtige Rolle bei der Stabilisierung der Preise im Zuge der COVID-19-Pandemie und Massenrohstoffpreisschwankungen spielten. Jiang Yan, Vorsitzender der Shanghai International Energy Exchange, sagte, dass sich das Handelsvolumen von