Der Vorentwurf des chinesischen Passagierflugzeugs C919 ist abgeschlossen. Das Flugzeug hat nun die Phase der Ausführungsplanung erreicht. Der Erstflug ist im Jahr 2014 geplant, wie die Zeitung Beijing News am Montag berichtete.

Comac C919, an dem China die kompletten geistigen Eigentumsrechte besitzt, ist ein zweistrahliges Standardrumpfflugzeug für Mittel- und Kurzstrecken. Die Basisversion des Flugzeugs hat eine Reichweite von 4075 Kilometern. Die erweiterte Version erreicht bis zu 5555 Kilometer. Sein maximales Abfluggewicht beträgt 72,5 Tonnen mit einer vorgesehenen Lebensdauer von 90.000 Flugstunden oder 30 Kalenderjahren.

In den vergangenen sechs Jahren haben Tausende von Fachleuten aus China und dem Ausland zum ursprünglichen Entwurf beigetragen. "Jetzt ist es Zeit für den Endspurt", sagte Li Xianping, stellvertretender Chefdesigner des C919.

"Wir müssen sicherstellen, dass das Flugzeug vor seinem Markteintritt weiter fortgeschritten ist, als die Produkte unserer Gegner", sagte Li.

Das C919 nutzt modernste leichte Flügel, welche den Widerstand und den Ölverbrauch reduzieren. Es wird auch das erste Verkehrsflugzeug der Welt mit dem neuen LEAP-X1C Turbofan-Triebwerk sein. Es hat eine stärkere Beschleunigungskraft, weniger Ölverbrauch und verursacht weniger Stickoxid-Emissionen.

"Mit seinem fortschrittlichen Motor und Flügeln, wird das C919 die anderen übertreffen", sagte Shi Yongyi, Berater für das Projekt.

Bisher hat die Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), Hersteller des C919, mehr als 100 technische Probleme beim Bau des Flugzeugs gelöst und 170 Patente beantragt.

Nach seinen Erstflug im Jahr 2014 soll das C919 seine Zulassung zur Lufttüchtigkeit erhalten und bis zum Jahr 2016 seinen Betrieb aufnehmen.