Nachhaltige Bemühungen könnten helfen, selbstfahrende Busse in China zu kommerzialisieren. Das Land verfügt bereits über die längsten unbemannten Busstrecken der Welt.

Fahrerlose Busse seien derzeit auf einigen offenen Straßen in vier Ländern – China, den USA, Finnland und Deutschland – in Betrieb, heißt es in einem gemeinsamen Bericht von QCraft, einem Startup in dem Sektor, China Mobile und dem Forschungsunternehmen CB Insights.

Die Länge der autonomen Busrouten in China habe 54,6 Kilometer erreicht und sei damit 8,6 Mal so lang wie die in den USA, was 85 Prozent der Länge fahrerloser Busrouten weltweit ausmache, so der Bericht.

Große Städte in ganz China erforschen, wie sie modernste Technologien nutzen können, um ihre Verkehrsnetze zu optimieren.

In Suzhou in der Provinz Jiangsu, in Zhengzhou in der Provinz Henan, in Shenzhen und Guangzhou (Provinz Guangdong), in Haikou (auf Hainan) sowie in den regierungsunmittelbaren Städten Chongqing und Tianjin sind unbemannte Busse auf öffentlichen Straßen im Einsatz.

Es wird geschätzt, dass China die Anzahl der fahrerlosen Buslinien bis 2022 auf über 60 erhöhen wird, wobei ihre Gesamtlänge 300 Kilometer überschreiten soll.

Im Oktober 2020 nahm beispielsweise der Longzhou One – ein autonomer Kleinbus, der die Technologie von QCraft nutzt – den Testbetrieb auf offenen Straßen in Suzhou auf. Seine Dienste wurden den Pendlern in der Stadt kostenlos angeboten.

Bis zum 31. März fuhren bereits mehr als 11.000 Fahrgäste in den fahrerlosen Bussen durch den Bezirk Xiangcheng, mit einer durchschnittlichen täglichen Fahrgastzahl von etwa 116, heißt es in dem Bericht.

QCraft hat sich mit China Mobile, dem weltweit größten Telekommunikationsanbieter nach Mobilfunkkunden, zusammengetan, um ein 5G-Hochgeschwindigkeitsnetzwerk und intelligente vernetzte Geräte zu entwickeln, die es dem fahrerlosen Bus ermöglichen, Informationen über den Verkehr und die Straßenbedingungen fast in Echtzeit zu erhalten.

Jiang Xin, stellvertretender General Manager für intelligente Transportmittel in der Industrieforschungsabteilung von China Mobile in Shanghai, sagte, dass mit der Integration von 5G, Navigationssatelliten, KI, Big Data und anderen Technologien der städtische Verkehr allmählich hochmodern und sein Management mittels Hightech möglich werde. Dieser Trend werde in naher Zukunft noch deutlicher werden.