Chinas Mobilitätsbedürfnisse wachsen unaufhörlich. Um die in- und ausländische Nachfrage nach Angebot, Qualität und Pünktlichkeit zu befriedigen, werden derzeit eine Vielzahl von Bauprojekten durchgeführt.
Von Huang Fahong, People’s Daily
Das weltweit entwickelteste Hochgeschwindigkeitsbahnnetz hat dem chinesischen Volk schon große Bequemlichkeit beschert. In baldiger Zukunft wird auch ein größeres Flugverkehrsnetz geflochten werden. Das chinesische Amt für Zivilluftfahrt hat vor kurzem bekannt gegeben, bis 2020 74 Projekte zum Ausbau alter Flughäfen und zum Aufbau neuer Flughäfen umzusetzen. Es wird damit gerechnet, dass die Transportzahl von Passagieren 720 Millionen erreichen wird.
Wie Eisenbahn und Autobahn ist auch die zivile Luftfahrt bereits eine der wichtigen Verkehrsweisen für die chinesischen Bürger geworden. Neuesten Statistiken des chinesischen Amts für Zivilluftfahrt zufolge haben die chinesischen Fluggesellschaften während des Frühlingsfests über 80.000 Flüge abgefertigt, was einer Steigerung von 11,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. 9,84 Millionen Passagiere wurden transportiert, was einem Zuwachs von 15,1 Prozent entspricht. 12,83 Millionen Sitze sind angeboten worden.
Bauarbeiten am Maotai-Flughafen in der Provinz Guizhou. (Foto: People’s Daily)
Derzeit besteht noch das Problem struktureller Ungleichgewichte in der Entwicklung der chinesischen Luftfahrt als Ganzes. Dahingehend soll der Kurzstreckentransport tatkräftig gefördert werden, um die Verkehrsbedürfnisse in abgelegenen Gebieten zu befriedigen. Der konkrete Plan ist, bis 2020 sechs Flughafengruppen jeweils im Norden, im Nordosten, im Osten, im Süden, im Südwesten und im Nordwesten auszubauen und eine Reihe von Transportflughäfen aufzubauen, damit die Gesamtzahl der Transportflughäfen auf 260 ansteigt.
Es wird zudem geplant, internationale Knotenpunkte zu errichten, die Konkurrenzfähigkeit der Flughäfen in Beijing, Shanghai und Guangzhou als internationale Knotenpunkte zu erhöhen, die Komplementarität und koordinierte Entwicklung zwischen den Flughäfen in Beijing, Shanghai sowie Guangzhou und den Flughäfen in der Umgebung dieser drei Städte voranzutreiben sowie eine Flughafengruppe der Weltklasse in Hinblick auf die drei Agglomerationen Jing-Jin-Ji, Jangtse-Delta und Perlfluss-Delta aufzubauen.
In China gibt es viele Beschwerden über Verspätungen in der Zivilluftfahrt. Statistiken zufolge betrug 2015 die Rate der Flüge ohne Verspätung nur 67 Prozent. Das Amt für Zivilluftfahrt stellte neue Anforderungen zur Erhöhung der Rate der Flüge ohne Verspätung auf, nämlich 80 Prozent bis zum Jahr 2020.
Der Maotai-Flughafen in der Stadt Zunyi der südwestchinesischen Provinz Guizhou ist ein großes Bauprojekt mit einer gesamten Investitionssumme von 1,57 Milliarden Yuan (215 Millionen Euro). Auf diesem Flughafen werden alle Boeing-Flugzeuge des Typs 737 und viele Airbus-Typen abfliegen und landen können.
