Während des Internationalen Forums über Maßnahmen für saubere Ballungsräume vereinbarten Beijing und Paris die Vertiefung ihrer Zusammenarbeit in der Luftqualitätsüberwachung, Prognose und Notfallplanung.

Luftqualitätsüberwachungsbehörden aus Beijing und Paris haben am Donnerstag den Ausbau ihrer technologischen Zusammenarbeit vereinbart, was laut einem Leitenden Beamten Chinas Hauptstadt bei der Smogbekämpfung helfen könnte.

Entsprechend der Vereinbarung werden Forscher aus den beiden Städten ihre technologische Zusammenarbeit in der Luftqualitätsüberwachung sowie der Prognose und Notfallplanung vertiefen, sagte Ming Dengli, Leiterin für internationale Zusammenarbeit im Städtischen Umweltschutzbüro Beijings, während des Internationalen Forums über Maßnahmen für saubere Ballungsräume.

Die von zahlreichen Umweltbeamten und Wissenschaftlern aus der ganzen Welt besuchte Veranstaltung wird am heutigen Freitag enden.

„Das Abkommen könnte dabei helfen, den Austausch stabil und geschmeidig zu halten, und verdeutlicht die starke Unterstützung vonseiten der Umweltbehörden in Beijing und Paris“, sagte sie.

Die beiden Luftqualitätsüberwachungszentren haben vor drei Jahren einen Vertrag unterzeichnet, aber „unsere Zusammenarbeit begann im Jahr 2000, als wir von den Pariser Messtechnologien erfahren haben“, sagte Ming.

Nach Jahren der praktischen Smogbekämpfung hat Beijing neue Prognosemodelle entwickelt. Viele Maßnahmen wurden von Paris und anderen Städten gewürdigt.

Beijing hat bestehende Kohlekraftwerke geschlossen oder eine Reduktion der Emissionen erwirkt. Die Maßnahmen sind „strenger als diejenigen New Yorks“, sagte sie.

Aber der Austausch zwischen Beijing und ausländischen Städten mit ähnlichen Smogproblemen wird der Hauptstadt dabei helfen, die Luftverschmutzung schneller verringern zu können, sagte Li Xiaohua, Vizeleiter des Büros.

Beijing hat auch Pariser Maßnahmen wie Kraftstoffsteuern und emissionsarme Zonen untersucht.

„Wenn Beijing eine emissionsarme Zone wie in Paris errichtet, dann sollte die Beschränkung so viele Fahrzeuge wie möglich abdecken und ein effizientes Kontrollsystem aufgebaut werden, um zu garantieren, dass die Gesetzesübertreter erwischt werden und ihre verdiente Strafe erhalten“, sagte Jean-Loup Caruana, Luftqualitätsberater des Paris Direktorats für regionale Umweltangelegenheiten.

Dieselautos mit hohen Abgaswerten sind im Pariser Stadtverkehr verboten, und die Stadt ahndet Zuwiderhandlungen mit Geldstrafen über 130 Euro, sagte er.

Aber die Beschränkung deckt nur 3 Prozent aller Fahrzeuge ab, was „zu wenig ist, um eine große Wirkung zu erzielen“, fügte er hinzu, und schlug vor, dass Beijing mehr Fahrzeuge und Gebiete integriert.