BEIJING, 8. August (Xinhuanet) – In den letzten Jahren haben eine Reihe von chinesischen technischen Innovationen ihre eigenen Schritte in der Welt unternommen. Darunter ragen vier hervor, die den Ruf haben, Chinas „vier große neue Erfindungen“ der modernen Zeiten zu sein und welche das tägliche Leben der Öffentlichkeit immer bequemer gestaltet haben.

STATIONSLOSE SHARING-FAHRRÄDER

Derzeit gibt es mehr als 30 Rad-Sharing-Unternehmen in China, die Personen in Dutzenden chinesischen Städten etwa 10 Millionen Sharing-Fahrräder anbieten.

Obwohl die Dienstleistung von Sharing-Fahrrädern ursprünglich aus westlichen Ländern stammt, hat China die Welt mit einem Geschäftsmodell von stationslosen Sharing-Fahrrädern überrascht, welche die Spitze der Sharing Economy darstellt.

Verglichen mit traditionellen Sharing-Fahrrädern, erlauben es stationslose Fahrräder den Nutzern, ein Fahrrad überall auf der Straße zu nehmen oder zu parken, anstelle nur bei bestimmten Andock-Stellen.

Durch die Kombination von GPS, Smartphone-Apps, mobilen Bezahlmethoden und dem Internet der Dinge bietet Chinas System von stationslosen Sharing-Fahrrädern der Öffentlichkeit mit einer bequemen und bezahlbaren Transportalternative.

Um ein Fahrrad zu entriegeln, muss man mit einer Smartphone-App einen auf dem Sharing-Fahrrad angebrachten QR (QuickResponse)-Code scannen. Um die Fahrt abzuschließen, schließt man das Fahrrad manuell ab und bezahlt durch mobile Bezahldienste, die mit der Fahrrad-App verbunden sind, wie AliPay und WeChat-Geldbörse.

Chinas zwei führende Rad-Sharing-Anbieter, Mobike und Ofo, beschleunigten für eine globale Erweiterung.

Mobike betrat im März Singapur und im Juni Manchester in Großbritannien. Seine markanten orangen Fahrräder können auch auf den Straßen von Florenz und Mailand in Italien gesichtet werden. Diesen September soll Mobike auf dem Boden von London ankommen. Auch Ofo hat den Betrieb in den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Singapur und Kasachstan begonnen.

Auch auf den Finanzmärkten liegen die beiden Rivalen Kopf an Kopf. Im Juni holte Mobike 600 Millionen US-Dollar in einer Serie-E-Finanzierungsrunde ein, die von Chinas Internetgiganten Tencent geleitet wurde, der bisher höchste Betrag in einer solchen Finanzierungsrunde in der globalen Rad-Sharing-Industrie. Die Gesamtfinanzierung des Unternehmens liegt heute bei fast einer Milliarde Dollar. Im Februar zog auch Ofo 450 Millionen Dollar heran, wodurch das Unternehmen auf einen Wert von 1 Milliarde Dollar geschätzt wird.

HOCHGESCHWINDIGKEITSZÜGE

Mit niedrigen Kosten und schnellen Auslieferungen hat China das längste Hochgeschwindigkeitsschienennetzwerk der Welt aufgebaut. Als Visitenkarte Chinas bezeichnet, laufen die Hochgeschwindigkeitszüge (HSR) mit einer Geschwindigkeit von 250-300 Kilometern pro Stunde.

Bis Ende 2016 hatte China ein Schienennetzwerk von 124.000 Kilometern, mit dem größten HSR-Netzwerk von mehr als 22.000 Kilometern. Bis 2016 wurden 2.595 Hochgeschwindigkeitszüge betrieben, was 60 Prozent der Gesamtanzahl an Hochgeschwindigkeitszügen auf der Welt ausmacht.

Die HSR-Dienstleistung begannen im Jahr 2008 in China. Seitdem hat das Land laut Statistiken der China Railway Corporation ein durchschnittliches Jahreswachstum bei Passagierreisen von mehr als 30 Prozent bezeugt. Bis 2016 gab es in acht Jahren in chinesischen Hochgeschwindigkeitszügen mehr als 5 Milliarden Passagierreisen.

Derzeit arbeitet China an der nächsten Generation der Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h. Bis 2020 soll ein Fünftel des 150.000 Kilometer langen Schienennetzwerks für HSR tauglich sein und mehr als 80 Prozent der wichtigsten Städte des Landes verbinden, so Daten der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission.

Chinas HSR ist auch in die Welt hinausgegangen. Im Jahr 2014 vollendete China den Bau seiner ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Türkei. Im Juni 2015 unterzeichneten China und Russland Abkommen für 770 Kilometer an Schienen, die Moskau und Kazan verbinden.

Im Oktober 2015 unterzeichneten China und Indonesien ein Joint-Venture-Abkommen zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Jakarta und Bandung. Abgesehen davon befindet sich auch die China-Thailand-Zugstrecke derzeit im Bau.

ALIPAY

Alipay, oder Zhifubao, ist Chinas führender Dienst für mobile und Online-Bezahlungen und wurde im Jahr 2004 von Chinas E-Commerce Giganten Alibaba Group gegründet. Während dem Online-Transaktionsprozess agiert Alipay als eine Dritt-Plattform, auf welcher Käufer für ihre Waren bezahlen, indem sie Passwörter eingeben oder den Bezahlcode mit der Alipay-App scannen, die auf ihren Mobilgeräten installiert ist.

Abgesehen davon kann Alipay auch für den Transfer von einem Alipay-Online-Konto auf ein anderes Konto verwendet werden, oder von dem Online-Konto auf ein Bankkonto, indem die Debitkarte mit dem Online-Konto verbunden wird. Es ist dieser Komfort, der es China erlaubt, sich auf eine bargeldlose Gesellschaft hin zu bewegen.

Zusätzlich dazu können Nutzer auch die Rechnungen ihrer Familie ihre persönlichen Rechnungen durch Alipay bezahlen, wie Wasser- oder Elektrizitätsrechnungen.

Alipay unterstützt auch grenzüberschreitende Online-Bezahlungen und Instore Zahlungen, was es Nutzern erlaubt, Käufe auf internationalen Webseiten und Apps mit Alipay zu bezahlen.

Im Jahr 2013 überholte Alipay PayPal als größte mobile Bezahlungsplattform der Welt. Dank der massiven Nutzerbasis und verschiedenen Bezahlszenarien in China, erfreut sich online und mobile Bezahlung absoluten Vorteilen im Marktwettbewerb.

Im ersten Quartal 2017 erreichte der Marktanteil von Alipay und seinem größten Rivalen Tenpay (Wechat Bezahlung) laut dem chinesischen Marktforschungs- und Beratungsunternehmen iResearch jeweils 54 und 40 Prozent.

E-COMMERCE

Mit rund 731 Millionen Internetnutzern ist China der größte und am schnellsten wachsende E-Commerce-Markt. Im Jahr 2016 erlebte das Online-Shopping in China ein Wachstum von 26,2 Prozent und generierte 5,16 Billionen Yuan (767 Milliarden US-Dollar), laut einem Bericht zu Chinas Wirtschaftsdaten des Nationalen Statistikbüros.

Im vergangenen Jahr kauften die Chinesen mehr Nahrungsmittel online, mit einem Wachstum von 28,5 Prozent. Kleidungskäufe stiegen in dem Jahr um 18,1 Prozent während Geräte wie Mobiltelefone um nahezu 12 Prozent stiegen.

E-Commerce macht nun 15,5 Prozent aller Einzelhandelsverkäufe in dem Land aus. Dank niedrigeren Kosten und weniger Lizensierungsanforderungen, ist die Schwelle für individuelle Einzelhändler niedriger, einen Online-Shop in China zu eröffnen, als die Schwelle für die Öffnung eines physischen Einzelhandelsgeschäfts.

Der E-Commerce hat in den letzten Jahren auch frische Vitalität und Lebenskraft in die Wirtschaft des ländlichen Chinas injiziert. Im Jahr 2016 schuf der E-Commerce mehr als 20 Millionen Arbeitsplätze in ländlichen Dörfern, mit mehr als 8,1 Millionen Inhabern von Online-Geschäften. Ländliche Käufer trugen auch 894 Milliarden Yuan (131 Milliarden US-Dollar) zu Chinas E-Commerce-Umsätzen im vergangenen Jahr bei.

Die führenden Operatoren in Chinas E-Commerce-Markt umfassen JD.com und Alibabas Tmall und Taobao.