Der Bau der Eisenbahnlinie Sichuan-Tibet nimmt Fahrt auf. Nach Angaben der Eisenbahnbehörden sollen in Kürze neun neue Bahnhöfe im Abschnitt Lhasa-Nyingchi in der Autonomen Region Tibet gebaut werden.
Das Büro der führenden Gruppe für Eisenbahnbau und -betrieb in Lhasa teilte letzte Woche mit, dass die neun Stationen von der China Railway Construction Group und der China Railway Construction Engineering Group gebaut würden, die die Ausschreibung für das Projekt gewonnen hatten. Das genaue Datum des Baubeginns stehe aber noch nicht fest.
In einem früheren Bericht von Lhasa Radio and TV Station über einen seiner WeChat-Kanäle hieß es, dass die Arbeiten an den Stationen voraussichtlich in diesem Monat beginnen und Ende nächsten Jahres abgeschlossen sein würden.
Der Gleisbau auf dem 435 Kilometer langen Abschnitt Lhasa-Nyingchi, einem der einfacheren Abschnitte der Eisenbahnstrecke Sichuan-Tibet, begann im Oktober nach vierjähriger Vorbereitungsarbeit. Züge, die mit 160 Stundenkilometern unterwegs sind, werden voraussichtlich ab 2021 auf dieser Strecke fahren können.
Die Sichuan-Tibet-Eisenbahn wurde erstmals vor mehr als einem Jahrhundert vorgeschlagen. Die Idee wurde nach der Gründung der Volksrepublik China im Jahr 1949 wiederbelebt. Verschiedene Hürden verhinderten jedoch, dass sie sich weiterentwickelte. Im letzten Dezember begannen die Züge auf dem ersten Abschnitt der Strecke, der von Chengdu nach Ya'an in der Provinz Sichuan führt.
Der dritte Streckenabschnitt zwischen Ya'an und Nyingchi wird eines der schwierigsten Eisenbahnprojekte der Welt sein, da er sich durch das Sichuan-Becken, das Yunnan-Guizhou-Plateau und das Qinghai-Tibet-Plateau windet und von 600 Metern über dem Meeresspiegel aufwärts auf bis zu 4500 Meter führt, wie Zhao Jian, Professor für Schienenverkehr an der Beijing Jiaotong-Universität, angibt.
„Es wird komplizierte geologische Bedingungen durchmachen, die mit Lawinen, Erdrutschen, Erdbeben, Hitze, Karsthöhlen und unterirdischen Bächen behaftet sind", erklärte er.
Auf seiner jährlichen Arbeitskonferenz im Januar erklärte der nationale Eisenbahnbetreiber China State Railway Group, der damals als China Railway Corp hieß, dass er die Machbarkeitsstudie für den Abschnitt Ya'an-Nyingchi bis Juni und die Vorbereitungen für den Bau bis Ende September abschließen werde. Die Gruppe ist auch für die Planung und den Bau der nationalen Eisenbahnen verantwortlich.
Im letzten Monat scheint der Fortschritt sich jedoch beschleunigt zu haben. Die von der Gruppe gesponserte People's Railway Daily berichtete, dass das Unternehmen am 4. Juni die Machbarkeitsstudie für den Abschnitt Ya'an-Nyingchi überprüft und einen Konsens erzielt habe, der weitergegeben werde.
Am 17. Juni sagte der Parteisekretär von Sichuan, Peng Qinghua, auf einer Pressekonferenz, dass der Bau des 1000 Kilometer langen Abschnitts Ya'an-Nyingchi bald beginnen werde.
„Brücken und Tunnel werden über 90 Prozent der Strecke abdecken, was bedeutet, dass es fast 800 Kilometer Tunnel und mehr als 100 Kilometer Brücken geben wird", kündigte er an.
Als die China State Railway Group am nächsten Tag ihre Namensänderung ankündigte und die Umstrukturierung abschloss, wurde bekannt, dass ein neues Büro zur Leitung des Eisenbahnprojekts Sichuan-Tibet eingerichtet worden war. Eine neue Gesellschaft, Sichuan-Tibet Railway, wurde ebenfalls zu den bestehenden 18 Eisenbahnbüros und von der Gruppe kontrollierten Unternehmen hinzugefügt.
Am 26. Juni diskutierten verschiedene Regierungsstellen in Sichuan die Route, die für den Abschnitt Ya'an-Nyingchi in der Provinz ausgewählt wurde, und einigten sich auf die vorgeschlagene Route, wie auf der Website des Amtes für natürliche Ressourcen von Sichuan zu lesen ist.
Professor Zhao sagt: „Sobald die Eisenbahnlinie in Betrieb ist, wird sie der Provinz Sichuan helfen, sich zu einem inländischen Verkehrsknotenpunkt innerhalb Chinas zu entwickeln und eine Brücke zu bauen, die das Land mit südasiatischen Ländern, einschließlich Nepal und Indien, verbindet, was die Wirtschaft im Südwesten Chinas durch den bequemen Transport fördern wird. "
Die Sichuan-Tibet-Bahn wird die zweite Eisenbahnlinie sein, die Tibet mit dem Rest des Landes verbindet. Die 1956 km lange Qinghai-Tibet-Eisenbahn wurde bereits 2006 eröffnet.
