Um das nächtliche Ausgehen für die Einwohner Beijings bequemer zu machen, hat die Stadt nun das Transportsystem mit späteren Fahrzeiten und mehr Bussen deutlich verbessert. Dadurch könne die Nachtwirtschaft gefördert werden, die wichtig für die wirtschaftliche Entwicklung einer Großstadt ist.

 

Chinas Hauptstadt Beijing habe seine Transportmöglichkeiten verbessert, um die Entwicklung der Nachtwirtschaft zu unterstützen, berichtete Sina am Montag.
Ein neuer Transportplan für U-Bahnen, Busse, Online-Fahrdienste und Parkplätze wurde am Freitag in Betrieb genommen, um das nächtliche Ausgehen in Beijing zu erleichtern und die Entwicklung der lokalen Nachtwirtschaft zu unterstützen.
Während Restaurants und andere Dienstleistungsunternehmen die Geschäftszeiten allmählich auf 2 Uhr morgens oder sogar 24 Stunden am Tag verlängern, haben die ungünstigen Verkehrszeiten den Konsum und das Ausgehverhalten der Menschen weiterhin eingeschränkt.
Eine Frau namens Guo berichtete, dass die U-Bahnen nach dem Abendessen mit Freunden um Mitternacht den Betrieb eingestellt hätten und es auch schwierig gewesen sei, ein Taxi zu finden, um nach Hause zurückzukehren.
Viele Verbraucher, die mit dem Auto hinausfuhren, fanden es auch schwierig, ihr Auto zu parken. Einige stellten es mehrere Kilometer von einem Restaurant entfernt ab und mussten später zu Fuß zurück zum Auto laufen, was sehr unpraktisch war.
Um diese Probleme zu lösen, hat die Stadt einen neuen Transportplan aufgelegt. Ab dem 19. Juli haben die Beijinger U-Bahnen 1 und 2 freitags, samstags und sonntags längere Betriebszeiten. Insgesamt 25 Nachtbuslinien in Schlüsselbereichen werden kürzere Abfahrtsintervalle haben, und sieben neue Buslinien werden eröffnet, um den Bewohnern von Huilongguan und Tiantongyuan Nachtfahrten zu ermöglichen.
Online-Autofahrdienste wie Shouqi Limousine oder Chauffeur sowie Taxiunternehmen haben neue Maßnahmen und Belohnungsrichtlinien eingeführt, um Taxifahrer zu ermutigen, Kunden in Schlüsselbereichen zu bedienen.
In der Zwischenzeit wurde Geschäftsbereichen empfohlen, gebührenpflichtige Parkplätze mit denen zu teilen, die in die Stadt fahren, um das Nachtleben zu genießen.
Aus betriebswirtschaftlicher Sicht werde sich die Entwicklung der Nachtwirtschaft langfristig positiv auf die Gewinnerzielung und den Aufbau von Marken auswirken, obwohl es kurzfristig die Kosten erhöhen könnte, wenn die Geschäftszeiten verlängert werden, erklärte Yi Shaohua, Direktor des Forschungsbüros für Zirkulationsindustrie am Forschungsinstitut für Finanzstrategie an der Chinesische Akademie der Sozialwissenschaften.
Die Modernisierung des Stadtverkehrs könne der Nachtwirtschaft besser dienen und werde für den wirtschaftlichen Wohlstand der Stadt förderlich sein, heißt es in dem Bericht.
Daten des Handelsministeriums zufolge geben mehr als 60 Prozent der städtischen Verbraucher nachts Geld aus, was sich positiv auf die städtische Vitalität und das Wirtschaftswachstum auswirkt. Aus globaler Sicht haben viele Industrieländer die Entwicklung der Nachtwirtschaft seit langer Zeit in ihren Stadtentwicklungsplan aufgenommen. Die Nachtwirtschaft schuf von 2004 bis 2016 100.000 Arbeitsplätze für London, dessen Einnahmen aus der Nachtwirtschaft 2017 26,3 Milliarden Pfund (32,89 Milliarden US-Dollar) erreichten. Dies entspricht 6 Prozent des britischen Bruttoinlandsprodukts und macht die Nachtwirtschaft zur fünftgrößten Industrie des Landes.