SHANGHAI, 28. August (Xinhuanet) -- Als Elon Musk, CEO des US-Elektroautoherstellers Tesla Inc., diese Woche Shanghai besucht, wird er aus erster Hand sehen, wie schnell seine Gigafabrik gebaut wurde.

In etwas mehr als sieben Monaten seit seinem letzten Besuch hat sich bereits auf einem Stück leeren Landes im Lingang Area, einem High-End-Fertigungspark im Südosthafen von Shanghai, eine gigantische Anlage von 864.885 Quadratmetern gebildet.

"Die Fabrik beschleunigt ihren Bau in einem beispiellosen Tempo", sagte Grace Tao, Teslas Vizepräsidentin. "Die Produktionsanlagen sind bereits im Werk, die Installation und Prüfung laufen reibungslos."

Im Januar begann Tesla mit dem Bau seines Werkes in Shanghai und profitierte als erster von einer neuen Politik, die es ausländischen Automobilherstellern ermöglichte, hundertprozentige Tochtergesellschaften in China zu gründen.

Das Werk wird voraussichtlich Ende dieses Jahres die Produktion aufnehmen, mit einer anfänglichen wöchentlichen Produktion von rund 3.000 Elektrofahrzeugen des Modells 3, einem kleineren und erschwinglicheren Modell, das zu einem Startpreis von 328.000 Yuan (rund 46.300 US-Dollar) verkauft wird.

Im Werk in Shanghai werden "unsere Träume im schnellsten Tempo der Welt Wirklichkeit", sagte Tao.

"Es ist ein gigantisches Projekt, wie ich es noch nie zuvor gesehen habe", sagte ein Projektleiter auf der Baustelle. "Es ist wirklich eine aufregende Szene für die Automobilindustrie."

Die Tesla-Gigafabrik ist das bisher größte Auslandsfertigungsprojekt in Shanghai. Es wird erwartet, dass es nach Fertigstellung über eine jährliche Produktionskapazität von 500.000 Elektrofahrzeugen verfügt.

"Geschwindigkeit ist jedoch nicht das einzige Kriterium für den Bau der Anlage", sagt Tao. "Wir konzentrieren uns auch darauf, die fortschrittlichsten und sichersten Produkte der Welt herzustellen."

Laut Tesla werde die Produktionslinie für das Modell 3 in Shanghai schlanker und kostengünstiger sein, wobei die Kosten pro Kapazitätseinheit voraussichtlich 50 Prozent niedriger sein werden als in den USA.

Nachdem Tesla Ende Mai mit Vorbestellungen für das in Shanghai gefertigte Modell 3 begonnen hatte, besuchte eine große Anzahl von Kunden den Demoraum des Unternehmens im Zentrum von Shanghai, um sich das neue Modell anzusehen.

Ein Produktspezialist namens Hu zeigte sich beeindruckt von der Kaufkraft der chinesischen Verbraucher und ihrem wachsenden Bewusstsein für Umweltschutz.

"Ich glaube, dass die Produkte der Tesla-Fabrik in Shanghai in Zukunft eine gute Verkaufsleistung erzielen werden", sagte Hu.

Trotz des langsameren Wachstums blieb China der größte Automobilmarkt der Welt, mit 28,08 Millionen verkauften Autos im vergangenen Jahr, laut der China Association of Automobile Manufacturers.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)